Прицепы для гидроциклов, лодок, катеров и яхт

Комплектующие для прицепов МЗСА поставляются мировым производителем AL-KO.

Прицепы обработаны антикоррозийным покрытием (методом горячего цинкования), что надежно защищает металлоконструкцию и обеспечивает долговечность прицепа.


Лодочные прицепы делятся на 2 группы:


  1. Прицепы безтормозные (до 750кг)

    Длина безтормозных прицепов варьируется от 3,3 м до 5,3 м.
    Прицепы этой группы оснащены лебедкой (г/п 500кг), носовым упором и парой ложементов, обтянутых ковролином.
    Одноосные. Некоторые модели имеют передвижной колесный ход. Подвеска может быть как: резино-жгутовой так и рессорной.

  2. Прицепы тормозные (свыше 750кг)

    Длина тормозных прицепов от 6 м.
    Прицеп оснащен тормозом наката; имеет передвижной колесный ход, лебедку г/п 1150кг и выдвигающиеся задние штанги с габаритными фонарями.
    Подвеска - резино-жгутовая.
    На прицепах этой серии могут стоять от одной до трех осей, в зависимости от грузоподъемности (900-4000кг).


Передвижной колесный ход позволяет правильно расположить ось относительно центра тяжести перевозимой техники, благодаря чему значительно увеличивается срок службы автоприцепа.



Модель прицепа МЗСА 817708.001
Вид Прицеп рамный для перевозки гидроцикла
Полная масса 750 кг
Грузоподъемность 570 кг
Габаритные размеры 3365х1600х935
Предельная длина перевозимого судна 3000 мм
Размер колеса R13
Подвеска - резино-жгутовая

Модель прицепа МЗСА 817708.003
Вид Прицеп рамный для перевозки гидроциклов и другой водной техники
Полная масса 750 кг
Грузоподъемность 570 кг
Габаритные размеры 4370х1684х800
Предельная длина перевозимого судна 4000 мм
Размер колеса R13
Подвеска - резино-жгутовая

Модель прицепа МЗСА 817708.003-05
Вид Прицеп рамный для перевозки гидроциклов и другой водной техники
Полная масса 750 кг
Грузоподъемность 570 кг
Габаритные размеры 4370х1684х876
Предельная длина перевозимого судна 4000 мм
Размер колеса R13
Подвеска - рессора

Модель прицепа МЗСА 81771B.001
Вид Прицеп рамный для перевозки двух гидроциклов
Полная масса 750 кг
Грузоподъемность 570 кг
Габаритные размеры 4050х2300х800
Предельная длина перевозимого судна 3000 мм
Размер колеса R13
Подвеска - резино-жгутовая

Модель прицепа МЗСА 81771D.001
Вид Прицеп рамный для перевозки катеров и лодок
Полная масса 750 кг
Грузоподъемность 550 кг
Габаритные размеры 4945х2024х800
Предельная длина перевозимого судна 4600 мм
Размер колеса R13
Подвеска - резино-жгутовая

Модель прицепа МЗСА 81771D.001-05
Вид Прицеп рамный для перевозки катеров и лодок
Полная масса 750 кг
Грузоподъемность 550 кг
Габаритные размеры 4945х2024х884
Предельная длина перевозимого судна 4600 мм
Размер колеса R13
Подвеска - рессора

Модель прицепа МЗСА 81771E.001
Вид Прицеп рамный для перевозки катеров и лодок
Полная масса 750 кг
Грузоподъемность 530 кг
Габаритные размеры 5300х2080х800
Предельная длина перевозимого судна 5000 мм
Размер колеса R13
Подвеска - резино-жгутовая

Модель прицепа МЗСА 81771E.001-05
Вид Прицеп рамный для перевозки катеров и лодок
Полная масса 750 кг
Грузоподъемность 530 кг
Габаритные размеры 5300х2080х1000
Предельная длина перевозимого судна 5000 мм
Размер колеса R13
Подвеска - рессора

Модель прицепа МЗСА 832321.007
Вид Прицеп рамный для перевозки катеров и лодок
Полная масса 1300 кг
Грузоподъемность 975 кг
Габаритные размеры 5960х2340х1000
Предельная длина перевозимого судна 5500 мм
Размер колеса R14
Подвеска - резино-жгутовая
Прицеп оснащен тормозом наката

Модель прицепа МЗСА 832322.004
Вид Прицеп рамный для перевозки катеров и лодок
Полная масса 1500 кг
Грузоподъемность 1050 кг
Габаритные размеры 6500х2340х1000
Предельная длина перевозимого судна 6000 мм
Размер колеса R14
Подвеска - резино-жгутовая
Прицеп оснащен тормозом наката

Модель прицепа МЗСА 832322.006
Вид Прицеп рамный для перевозки катеров и лодок
Полная масса 1800 кг
Грузоподъемность 1310 кг
Габаритные размеры 6510х2340х1000
Предельная длина перевозимого судна 6000 мм
Размер колеса R14
Подвеска - резино-жгутовая
Прицеп оснащен тормозом наката

Модель прицепа МЗСА 821711.056
Вид Прицеп рамный для перевозки катеров и лодок
Полная масса 1800 кг
Грузоподъемность 1300 кг
Габаритные размеры 6960х2345х800
Предельная длина перевозимого судна 6500 мм
Размер колеса R14
Подвеска - резино-жгутовая
Прицеп оснащен тормозом наката

Модель прицепа МЗСА 821711.054
Вид Прицеп рамный для перевозки катеров и лодок
Полная масса 2500 кг
Грузоподъемность 1900 кг
Габаритные размеры 6960х2345х805
Предельная длина перевозимого судна 6500 мм
Размер колеса R14
Подвеска - резино-жгутовая
Прицеп оснащен тормозом наката

Модель прицепа МЗСА 821711.042
Вид Прицеп рамный для перевозки катеров и лодок
Полная масса 2500 кг
Грузоподъемность 1850 кг
Габаритные размеры 7900х2300х805
Предельная длина перевозимого судна 7500 мм
Размер колеса R14
Подвеска - резино-жгутовая
Прицеп оснащен тормозом наката

Модель прицепа МЗСА 821712.005
Вид Прицеп рамный для перевозки катеров и лодок
Полная масса 3000 кг
Грузоподъемность 2300 кг
Габаритные размеры 7887х2380х805
Предельная длина перевозимого судна 7400 мм
Размер колеса R14
Подвеска - резино-жгутовая
Прицеп оснащен тормозом наката

Модель прицепа МЗСА 821712.002
Вид Прицеп рамный для перевозки катеров и лодок
Полная масса 3500 кг
Грузоподъемность 2500 кг
Габаритные размеры 8100х2500х815
Предельная длина перевозимого судна 7600 мм
Размер колеса R14
Подвеска - резино-жгутовая
Прицеп оснащен тормозом наката

Модель прицепа МЗСА 821711.061
Вид Прицеп рамный для перевозки катеров и лодок
Полная масса 3500 кг
Грузоподъемность 2600 кг
Габаритные размеры 9000х2500х815
Предельная длина перевозимого судна 8500 мм
Размер колеса R14
Подвеска - резино-жгутовая
Прицеп оснащен тормозом наката

Модель прицепа МЗСА 821710.002
Вид Прицеп рамный для перевозки катеров и лодок
Полная масса 3500 кг
Грузоподъемность 2600 кг
Габаритные размеры 9000х2500х805
Предельная длина перевозимого судна 8500 мм
Размер колеса R14
Подвеска - резино-жгутовая
Прицеп оснащен тормозом наката




прицепы для лодок недорогоПрицепы для лодок – необходимая вещь для каждого владельца плавсредства, и все больше людей сталкивается с необходимостью выбора такого прицепа. Чтобы подобрать оптимальную модель, нужно ответить на целый ряд вопросов и учесть множество факторов. Рад моментов можно назвать общими. Их нужно учитывать во всех случаях, когда вы покупаете:



Кроме того, есть ряд нюансов, которые нужно учесть при выборе прицепа именно для перевозки плавсредств, таких, как лодки и катера. Несоблюдение определенных требований может дорого обойтись. Причем дорого, не только в отношении денег. Нужно не забывать о собственной безопасности и безопасности своей лодки, когда выбираются прицепы для лодок. О том, какие нужно учитывать факторы, вы можете узнать на сайте Автохарт. Итак, прежде всего:


Выбор прицепа для лодки

специальные прицепы для лодок

  • выбирая прицеп для лодки, гидроцикла или катера нужно учитывать габариты вашего плавсредства. В спецификации прицепа обычно указываются параметры судна, которое может перевозить прицеп;
  • также нужно учесть возможности того автомобиля, который будет использоваться в качестве тягача. Максимальную массу буксируемого прицепа (вместе с грузом на нем), как правило, указывают в технических характеристиках автомобиля.
  • Нужно обратить внимание на фирму, которой изготовлен прицеп, на ее репутацию, а также на качество сборки. Не лишним будет чтение отзывов в интернете;
  • Внимания заслуживает качество используемых опорных элементов;
  • выбирая прицеп, нужно хорошо подумать, какой вид опорных элементов более предпочтителен именно в вашем случае.

Опорные элементы, это отдельная тема. В качестве таких элементов могут выступать ролики либо ложементы. Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Продольные ложементы обтягивают мягкой тканью, чтобы избежать повреждения днища. За счет использования роликов можно значительно облегчить погрузку лодки и ее разгрузку. Но ложементы позволяют более равномерно распределить массу лодки по площади прицепа, что снижает нагрузку не только на сам прицеп, но и на днище лодки.

Есть модели, которые оснащены ложементами, и в то же время имеют ролики, которые закреплены на центральной балке рамы прицепа и служат для амортизации и поддержки киля.